Recharger en roulant : sur l'A10 une expérimentation révolutionnaire pour l'automobile électrique

Recharger en roulant : sur l'A10 une expérimentation révolutionnaire pour l'automobile électrique :

Face au défi de la décarbonation du transport routier, une expérimentation inédite est en cours sur l'A10. VINCI Autoroutes pilote une première mondiale : tester la recharge dynamique par induction des poids lourds en conditions réelles de circulation. Ce projet ouvre la voie aux futurs systèmes d'autoroutes électriques, capables de réduire drastiquement l'empreinte carbone du secteur du transport et de la logistique.

Si la recharge par induction évoque celle des smartphones, le défi technique est ici d'une toute autre ampleur. Il s'agit de permettre à des poids lourds, chargés de plusieurs tonnes, de recharger leurs batteries sans s'arrêter, simplement en roulant sur un tronçon de route équipé de bobines spéciales intégrées sous la chaussée. Ce système, appelé Electric Road System (ERS), transmet de l'énergie par induction à un récepteur situé sous le véhicule.

Un avantage économique et environnemental

L’intérêt de cette technologie est multiple : réduire la taille des batteries nécessaires, abaisser le coût des camions électriques grâce à une charge utile optimisée, et éliminer les temps d'immobilisation liés aux pauses recharge. Autant d'arguments susceptibles d'accélérer la transition vers des flottes de transport plus propres et plus efficaces.

L'expérimentation actuelle couvre un tronçon de 1,5 km sur l’A10. Après une phase de tests techniques, les premiers essais de roulage sous circulation sont prévus début avril. Le bilan de cette phase d’essai devrait être dressé d’ici décembre 2025. Si les résultats sont concluants, cette technologie pourrait être déployée plus largement, non seulement pour les poids lourds, mais aussi pour les voitures particulières.